‘Zelf schakelen is een cruciale vorm van zelfexpressie’

Kijk op het internet, volg channels op Youtube en andere media die autojournalistiek vertolken en één ding valt steeds meer op; ‘Save the Manual’ komt telkens weer ter sprake.

Het rijden van een supercar met handgeschakelde versnellingsbak wordt hoe langer hoe meer op waarde geschat. Gerenommeerde autojournalisten prijzen het rijgevoel.

De moderne geautomatiseerde bakken met dubbele koppeling zijn een andere techniek, maar zeker in vergelijking met het wat slome schakelen van de F1 is handgeschakeld rijden een ware verademing !

Het beroemde ‘klik-klak”-geluid van op de open gated manual is alom bekend. Het rijden daarmee is ongeëvenaard.

Met name de Ferrari modellen 360 en 430 vallen in de periode dat handgeschakeld nog vanuit de fabriek werd aangeboden, maar waarin erg veel kopers kozen voor de F1 bak. En juist deze modellen lenen zich qua rijden juist zo goed voor een manuele versnellingsbak.

Er is nu een mogelijkheid om de ombouw te laten doen met een erg mooi geengineerde ombouwkit. De kwaliteit is hoogwaardig, de onderdelen zijn bijzonder mooi afgewerkt. Niet van origineel te onderscheiden, op 1 klein detail na en dat is dat de Cavallino niet is ingegraveerd in de coulisse, dit om reden van merknaambescherming.

Ombouw kit naar Handgeschakeld

De set bestaat uit alles wat nodig is voor de ombouw. Uiteraard wordt er een koppelingspedaal gemonteerd. Het rempedaal wordt daarom smaller, zoals dat in alle manual auto’s is. Er wordt een koppelingscilinder en leiding geplaatst. Dan zijn er 2 opties en dat behoeft enige uitleg: de drukgroep van de koppeling wordt bij de F1 bediend met hydraulische vloeistof, de keerring is daarop afgestemd. Laat je de koppeling niet in combinatie met de ombouw vervangen, dan moet de koppeling met dezelfde soort hydraulische vloeistof worden bediend. Daarvoor wordt er in de ruimte voor de pedalen een apart – erg fraai gemaakt – vloeistofpotje geplaatst. Kies je ervoor om wel direct de koppeling te vernieuwen, dan is het aan te raden direct ook de drukgroep te vervangen voor een component dat voor remvloeistof is bedoeld. In dat geval wordt het systeem aangesloten zoals dit ook op de fabrieks-af manuals is gedaan, via het remvloeistof reservoir.

In de motorruimte vervalt de hele pompinstallatie die is gemonteerd in de motorruimte. Aan de versnellingsbak vervalt de ‘robot’. Daarvoor in de plaats komen de schakelmechanismen van de manual. Deze worden bediend met kabels en de deze kabels gaan naar de cabine. In de cabine wordt het interieur deels gedemonteerd om daar de componenten te kunnen installeren, waaronder de ‘piece de la résistance’ , de schakeltoren. Wat een gaaf onderdeel is dit. Het in de auto plaatsen is een waar feest. Indien gewenst kunt u daar ook graag bij aanwezig zijn. Dat is een kwestie van goed afspreken.

De pedals aan het stuur komen te vervallen en natuurlijk moeten de ECU’s en het dashboard nog d.m.v. een software up-date geleerd worden dat het een handgeschakelde auto is geworden. Het schempje in de toerenteller is hierna zwart, net zoals bij alle handgeschakelde Ferrari’s van deze typen.

Uiteraard zijn wij ons bewust van het soort auto waaraan we werken. Alles gebeurd met uiterste voorzichtigheid en aandacht. Geen haastwerk. Uw Ferrari is veel meer dan een auto. Het is een trots, een kunstwerk. Dat weten wij ook en dat waarderen wij als zodanig.

Waar komt de kit vandaan?

In Amerika is de firma Cambio Manuale ( voorheen Dr. S ) gevestigd. Zij hebben in de recente jaren een set ontwikkeld om inhoud te geven aan de vraag naar manuals. De kit is beperkt leverbaar. Voor Europa is de firma Team3P nabij Stuttgart het partnerschap met Cambio Manuale aangegaan. Team3P is een gerenommeerde firma met meer dan 15 jaar ervaring met Ferrari. In het proces om mijn eigen 360 om te bouwen is het contact met de eigenaar van Team3P tot stand gekomen. Het proces van ombouw en de communicatie hebben geleid tot een uitstekende relatie en samenwerking. Esperienza Manuale mag zich daarom met trots preferred supplier noemen van de CM-kits die via Team3P in Europa worden uitgeleverd voor de Nederlandstalige landen Nederland en België.

Met de samenwerking met Team3P heeft u als klant bij Esperienza Manuale ook de zekerheid van professionals met een passend netwerk. Uiteraard krijgt u garantie op de werking van de set. De kabels kunnen wat uitrekken door gebruikt. Nastellen op termijn is gebruikelijk, dat verzorgen wij uiteraard ook als onderdeel van het pakket.